Toda vez que vamos ao posto o frentista faz a pergunta: “Quer dar uma olhadinha no óleo, doutor?”. Pois saiba que com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chega a hora de trocar o óleo, devemos ir completando o nível.
Juntamente com o óleo os filtros devem ser trocados, pois com seus aditivos detergentes e dispersantes, carrega as sujeiras que iriam se depositar no motor. Ao passar pelo filtro, as impurezas maiores ficam retidas, e as menores continuam em suspensão no óleo. Chega um momento em que o filtro, carregado de sujeira, dificulta a passagem do óleo, podendo causar falhas na lubrificação. A situação se agrava quando ocorre o bloqueio total do filtro de óleo, o que pode causar sérios danos ao motor.
Todo carro tem uma especificação determinada para o tipo de óleo a ser trocado, quando o óleo atende ou supera a especificação requerida pelo fabricante, os efeitos são só positivos, pois o lubrificante vai exercer sua função de forma adequada, garantindo que o motor estará sempre bem lubrificado. O grande problema é utilizar lubrificantes com especificações inferiores ao exigido pelo fabricante, pois essa prática poderá fazer com que o motor funcione sem atender ao mérito de limpeza adequadamente, causando desgastes prematuros, redução da vida útil do lubrificante, entre outros problemas.
É muito importante acertar nessas especificações, por isso é importante que a troca seja feita por profissionais preparados, trazendo a tranquilidade de uma troca eficiente e correta, assim como toda a verificação de possíveis outros danos no veículos.
Nossa oficina possui profissionais e equipamentos corretos para isso, pois todos procedimentos passam por um controle rígido de qualidade e de acordo com a fábrica da Chevrolet.
Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, o nível correto se encontra entre os dois traços e não só no traço superior. Se o óleo fica abaixo do mínimo da vareta, o motor pode ser prejudicado por falta de lubrificação. No entanto, se o óleo fica acima do máximo da vareta, haverá aumento de pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danificando também o catalisador no sistema de descarga do veículo.
Venha conhecer nossa oficina, lá voce será bem atendido e tirará todas as dúvidas referente ao seu veículo.
Toda vez que vamos ao posto o frentista faz a pergunta: “Quer dar uma olhadinha no óleo, doutor?”. Pois saiba que com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chega a hora de trocar o óleo, devemos ir completando o nível.
